A SpaceX está tendo problemas com o estágio superior do Starship após falhas consecutivas, mas os engenheiros estão fazendo um progresso notável com o enorme impulsionador do foguete.
O sinal mais visível da SpaceX Making Hayway com a primeira etapa do Starship – chamado super pesado – aconteceu às 9h40, horário local (10h40 EDT; 14:40 UTC) quinta -feira no local de lançamento da empresa no sul do Texas. Com uma explosão inconfundível de escapamento laranja, a SpaceX disparou um impulsionador super pesado que já tem NE à beira do espaço. A queimadura durou aproximadamente oito segundos.
Foi a primeira vez que a SpaceX faz um teste de “impulsionador super pesado” comprovado “e abre caminho para esse foguete em particular-o impulsionador designado 14-para voar novamente em breve. SpaceX confirmou uma iluminação de booster 14, que anteriormente Lançado e retornado à Terra em janeiroacontecerá no próximo lançamento do Starship com o teste de incêndio estático de quinta -feira, o Booster 14 parece estar mais próximo da prontidão de vôo do que qualquer um dos boosters da fábrica da SpaceX, que fica a uma curta distância do local de lançamento.
A SpaceX disse que 29 dos 33 motores de raptor de metano do Booster são comprovados por vôo. “A primeira reutilização super pesada será um passo em direção ao nosso objetivo do Zero-Touch Reflight”, escreveu SpaceX no X.
Um reflight bem -sucedido do impulsionador super pesado seria um marco importante para o programa Starship, enquanto os engenheiros lutam com problemas no estágio superior do foguete, conhecido simplesmente como o navio.
Que diferença
Os motores da Super Heavy são capazes de produzir quase 17 milhões de libras de impulso, o dobro do poder do foguete Saturno V da NASA, que enviou astronautas em direção à lua. Super pesado é talvez o foguete mais complexo já construído. É certamente o maior. Para ter uma noção de quão grande é esse impulsionador, imagine a fuselagem de um jumbo jumbo Boeing 747 em pé na ponta.
A SpaceX já lançou oito voos de teste em escala completa, com um booster super pesado e o estágio superior do Starship empilhados para formar um foguete com 123,1 metros de altura. A parte do booster do foguete teve um bom desempenho até agora, com sete lançamentos consecutivos bem -sucedidos desde um fracasso no voo de estréia da Starship.
Mais recentemente, a SpaceX recuperou três boosters super pesados em quatro tentativas. A SpaceX tem uma vasta experiência em recuperar e reutilizar os boosters do Falcon 9. O número total de desembarques do Falcon Rocket é agora 426.
A SpaceX reutilizou um booster Falcon 9 pela primeira vez em março de 2017. Este foi um voo operacional com um satélite de comunicação em uma missão avaliada em várias centenas de milhões de dólares.
Antes do Milestone Falcon 9 Reflight oito anos atrás, a SpaceX passou quase um ano reformando e testando o foguete depois de retornar de sua primeira missão. O foguete acumulou mais quilometragem no chão do que em voo, retornando pela primeira vez à sua base de lançamento da Flórida em um navio SpaceX Drone e depois se movendo por caminhão para a sede da SpaceX em Hawthorne, Califórnia, para inspeções e reformas completas.
Depois que os engenheiros terminaram esse trabalho, eles transportaram o impulsionador para o local de teste da SpaceX em McGregor, Texas, para que as primeiras chamadas, depois devolveu o foguete à Flórida para os preparativos para o lançamento final.
Não haverá essa jornada para o impulsionador super pesado. Primeiro de tudo, é muito mais difícil de transportar do que o Falcon 9 mais curto e skinnier. O design da Super Heavy também apresenta melhorias informadas pelas lições aprendidas no programa Falcon 9. Isso ajudou a SpaceX a ficar super pesada à beira de um reflight em menos de três meses.
